(1)高速行驶或下坡时挂N挡滑行

　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下技时，将换挡杆拨到N挡(空档)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时交速器输出铺转速很高，而发动机怠速运转，变速器油系供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速远转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可能发动机熄火。

　　(2 )长时间停车时仍挂D挡

　　自动挡车在堵车时，些 车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡),并不换挡。若时间很短这样做是允许的。但若停车时间长，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动挡车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

　　(3)在P挡或N挡以外挡位误启动发动机

　　有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为联些驾驶员在P挡或N挡以外指位启动发动机，虽然发动机不能运转 (因方联锁机构保护，只有在P挡和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空档自动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P挡或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或N挡。

　　(4)加大油门就可换到高速挡

　　有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h,快速松油门，能提高一个挡位，再加速到75KM/h,松油门又提高一个档位。降低档位时会按照车车速，稍微踩油门即可回到低速挡。但必须要注意，油门不能踩到底。否则，就会强行挂入低速挡，造成变速箱损坏。